电动汽车（电动轿车）充电站是电动汽车（电动轿车）时代的先声。在新能源政策支持下，预计2010-2015年我国年均电动汽车（电动轿车）需求量将达到35.2万辆，2015年需求量将达97.7万辆，年均增长率216%。作为电动汽车（电动轿车）的基础设施，电动汽车（电动轿车）充电站有望先于电动汽车（电动轿车）市场爆发。

　　电动汽车（电动轿车）充电站年均增速有望超50%

　　综合考虑国网2015年前建设1700个充电站的规划和电动汽车（电动轿车）发展状况，我们预计未来五年我国电动汽车（电动轿车）充电站建设年均投资有望达到30亿元，年均增速50%以上，到2015年我国电动汽车（电动轿车）充电站建设投资有望达到48亿元。

　　电动汽车（电动轿车）充电站竞争的导火索已经引燃。年初*电网宣布今年将建设75座电动汽车（电动轿车）充电站，南方电网则宣布今年将建设超过80座电动汽车（电动轿车）充电站。目前这些电动汽车（电动轿车）充电站建设计划基本如期执行。

　　近期，*电网北京公司相关负责人透露，“十二五”期间北京市将建设256个电动汽车（电动轿车）充电站、4.2万个电动汽车（电动轿车）充电桩，210个配送站，形成分区分级智能充换电服务网络，全面满足7.13万辆各类电动汽车（电动轿车）的充换电需求。其中18座为公交充换电站，63座为环卫车充换电站，沿二环到三环、四环、五环外形成三个环状，全面满足770辆公交车、8080辆环卫车的充换电需求。385座为乘用车充换电站，包括充换电站175座，电池配送站210座，建成后将实现与加油站5公里的服务半径相当水平，能够全面满足62470辆乘用车的充换电需求，实现电池及充电能力智能化调配，并试点用太阳能、风能为电动汽车（电动轿车）充电。

转载自：百方网