据中汽协会不完全统计，2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆，比去年有较大幅度的提高。其中：纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆。与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中，明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”)相去甚远，也无形中加重了2012年各城市及生产企业的压力。

    再来关注一下去年国际市场，美国电动汽车市场达到两万辆左右；德国去年纯电动汽车销量也只有2154辆，混合动力车12622辆。法国去年共有4313辆电动汽车登记上牌，而油电混合车型全年则销售了13341辆。而日本在大地震后零件供应链中断，一度出现供货不足的局面的影响下，丰田旗下的普锐斯销量仍达到25.2528万辆，连续3年电动汽车销量在国内居首位。这一成功经验显然也激励中国车企将目光投向了混合动力车型。

    2012年的*个月，由于春节假期，再加上各地召开“两会”，减免车船税等政策密集出台，电动汽车相关生产企业大多处于观望状态，但也有长安、比亚迪、众泰等厂商有所动作。其中长安E30电动汽车碰撞测试并将投放北京房山区的消息引起了业内的不小震动。春节收假后，还有多款新车型曝光或宣布上市日期，这对今年的新能源车市场来说是一个预热的过程，也是企业调整心态和方向的良机。