发展电动汽车较大的阻力有以下几点。

    随着城市汽车尾气的污染加剧，发展电动汽车成为了世界各国的共识，在传统汽车领域，欧美，日韩*一直走在世界前列，推动了汽车这一代步工具的飞速发展，随着中国汽车工业的发展，国内的许多汽车私企也有了较大的发展，例如比亚迪，奇瑞，长城等等。但要在电动车领域，则恰好相反，国内的众多电动轿车企业发展迅猛，尤其在电动车技术，蓄电池技术，充换电站技术等领域走在了世界的前列，
 然而电动汽车的发展依旧不尽人意，这其中的阻力究竟在哪里，笔者认为有以下几点：
    首先就是储能装置--蓄电池，
 铅酸，胶体，锂电等储能方式，依旧是主力，然而它们都有硬伤，太重，储能较少，同时充电时间长，使用寿命相对较短。世界各国都在研究储能方式以及装置。
    第二点就是充换电站。

     看看大街上那不计其数的加油站，你不必担心汽车没油而走不动，随时随地都可以加油，高速服务区，偏远的山区，人少的西部，哪里都有我们不大被人待见的几桶油的站点。但是电动轿车呢，充换电站少，没电了总不能推着走吧，关键一点是 充电时间长，走个几百公里还不得几天啊。服务设施的滞后，严重阻碍了电动轿车的发展。
    后一点就是电动汽车的车速，车速较慢的现实，使得它只能在城市中代步使用，但真正需要他的地方，相信也在城市，至少目前是这样的。
写这么多，并不是说不适合发展电动汽车，恰恰相反，我们发展电动车是必须的，是人类可持续发展所需要的。