关于电动车是否要纳入机动车范畴的争论由来已久。09年公布的关于电动车的*标准“20/40标准”引起了广泛的关注和讨论，后来标准暂缓执行。今年以来，网上又有传闻，时速在20公里以上、50公里以下的电动车需上牌再上路，驾驶员还需考驾照、买保险。不过经证实也并不准确。当然，目前而言，大多针对电动车的讨论还限于电动自行车，并不是电动轿车。

近日，某网站发起了一个“你是否支持将电动轿车按机动车管理”的投票。这也说明了，当前电动汽车行业迅猛发展的背后，与之相关的争论也越来越多。不管是电动自行车，还是电动轿车，时速都提升了不少，河北新宇宙电动车有限公司的跃迪牌电动轿车高时速可达70km/h，而跃迪移动警务室时速也在25km/h左右，另外电动汽车整车配置也越来越*。以往的国标也越来越不适合当前电动轿车行业的发展。

电动车划入机动车，就目前而言，还有待商榷。一辆电动自行车要考驾照，上牌，交保险等等多项支出，对于国内电动车阵容来说，确实有点不合适。而电动汽车虽然有不少可圈可点之处，在上路后，却有其尴尬之处。目前行车道的电动轿车，大多走的是机动车道，有的还上快车道，但和普通汽车相比，电动轿车的时速仍然相形见绌。但如果走非机动车道，又因为其体积大、车速高，往往给非机动车的交通造成一定困扰。加上目前制度不完善，电动轿车无牌无驾照，给交通造成了一定的隐患，也给交管带来一定管理难度。