美国在政府政策的推动下,电动汽车产业化进程有了很 快发展。1993 年美国*项目局(ARPA)制订了混合动力电 动汽车和电动汽车项目。同年 9 月美国三大汽车企业负责人 与政府共同提出了旨在开发新一代高效节能汽车的“新一代 汽车合作计划”。2014 年,美国销售大约 54973 辆插电式和电 池式电动汽车,销售 23 万辆混合动力汽车。同期的汽车销售 量为 810 万辆,电动汽车仅占 0.67%、混合动力车约占 3%。电 动汽车的销量似乎有些微不足道,混合动力车仍然比插电式 电动汽车受欢迎。因混合动力车更方便,不需四处寻找充电 站。
纯电动汽车充满电后的行驶里程数较少,一般只有 300~400km。为了解决这个问题,就是建设充电站网络。据美 国能源部能源信息管理局(EIA)发布的资料,目前全美国可 以为替代能源车辆补充能源的站点已经有 15179 个,其中电 动汽车充电站 10685 个。此外还有 25586 个地方设有充电插 座,有一些是购物中心、大型连锁商家等为吸引顾客而设置 的,它们往往就在停车场里,而且设在仅次于残疾人停车位的 优先位置,有专门的标识,无人监管自行服务。美国西海岸各
地,还有东北部的麻省和纽约等州,在建设汽车充电站上领 先。特斯拉公司所在的加州有 2266 个充电站,纽约州有 489 个。就连盛产石油的得克萨斯州,也建设了 694 个电动汽车的 充电站。