6月初，又一家国产*共享汽车上线在长沙高新区运营，据估计未来将有4家共享汽车*在长沙展开激烈的“竞争”。与共享单车不同，共享汽车此阿勇网点化管理，车型以新能源为主，充电和续航等问题，让很多用户有顾虑，但是有一种万能材料可以让电动汽车跑的更远，这种材料就是“石墨烯”。

　　充电一万次容量仍有87%以上

　　“开车路上突然没电，充电不方便，跑不了长途!”一位使用过电动汽车的大学生向记者吐槽到，电动汽车的较大航程多也只是200公里，不光是电机耗电，车上的空调也是不小的功耗，这是影响共享汽车续航的主要原因，但是不用怕，这时候“超级电容器”石墨烯来了，可以让电动汽车跑的更快更远。

　　石墨烯电池的快充快放，几分钟就可以充满，温度适应性好，而且释放的功率非常的高，加速动力大，可以反复几万次，南大学化学化工学院副院长王双印教授告诉记者，“超级电容器”容量低存不住电，无法单独使用，但与车用锂离子电池耦合在一起，在踩刹车的过程中，发电机产生的电能在几秒钟之内就能将超级电容器充满,而加速或爬坡时主电源不工作，由超级电容提供大马力的能量。

　　石墨烯有望推动绿色汽车平价化

　　“我们国内新能源汽车用的都是锂离子电池，充电速度慢，而且续航里程也不能跑太远。”王双印告诉记者，这种电池使用一段时间后性能就会下降，寿命变短。除了与超级电容器配合，石墨烯本身就可以作为添加剂加入锂离子电池的正极，充电过程更快，同时大大提高电池的稳定性，多次使用后不会出现电池性能的衰减。“湖南开发石墨烯材料有自己的独特优势!”王双印说，湖南是国内石墨资源大省，微晶石墨占全国储量的75%、全球储量的55%。

　　电动汽车将充电更快跑得更远

　　双印教授：“我们现在很多汽车上都有自动启停装置，那就是一种超级电容器，它能够给汽车提供瞬间的强大马力，但是它充电快放得也快，超级电容器是目前为现实的应用，研究团队提出并验证了石墨烯能提高电容器的性能，制备了新型的石墨烯复合电极材料，目前全固定超级电容器已经取得初步成果，用在电动汽车上，充电更快跑得更久!”