在不久的将来，当你发现身边有很多电动汽车时，千万不要感到吃惊——因为电动汽车离我们的生活越来越近。

按照规划，到2012年，我省混合动力、纯电动汽车产销量将达3万辆，动力模块产销量将达6万台(套)；到2015年，新能源汽车和动力电池销售收入将达150亿元，单体动力电池产销量居全国前列。

当然，要实现这些目标，必须鼓励消费者购买电动汽车，并做好充电站等配套服务工作。日前，记者从电力部门打探到，我省正积极探索新能源汽车充电的解决之道。

充电成新能源汽车瓶颈

小齐在南昌一家媒体工作，计划今年购车，新能源汽车一直是他关注的对象。让他郁闷的是，南昌目前还没有专门为新能源汽车充电的设施。

“很多人都有这样的顾虑，买燃油车担心开不起，买电动车又担心没地方充电。”6月28日，江西兆昌汽车有限公司红谷滩店店长邓文俊说。比亚迪G3混合动力汽车将在下半年上市，前来询问的客户都关心充电是否方便。

“充电在技术上已经不存在问题。”邓文俊说，一款即将上市的新能源车，一般家用220V电源就可完成充电。如果在专门充电站，只需15分钟就可充满80%的电量。

消费者的担忧得到有关部门的积极回应。6月28日，江西电力科学院负责人透露，江西早在去年就开始电动汽车充电设施布局。今年11月前，全省首批3座纯电动汽车充电站（电池交换站）将完成建设，300个交流充电桩及15家新能源汽车维修服务站也将呈现在世人面前。

目前，我省首批两座充电站的建设已经启动。南昌规划今年内建设两座充电站，正在建设的一座中型充电站及150个充电桩，力争年内投入运营，位于艾溪湖附近，紫阳大道和创新二路交界处，占地面积1万平方米，投资1800万元，可同时容纳12辆汽车充电。

此外，宜春市正在建设一座中型充电站和50个充电桩，该充电站拟采用屋顶太阳能光伏发电一体化设计及换电池方式，在全国首屈一指，可同时容纳8辆车充电，将于近期完工。

省电力科学院院长蔡玉平说，充电站建成后，可为电动汽车用户提供包括电池租赁、电池充换及检测维护等在内的化配套服务。

电动汽车要求电网“更强大”

未来随着电动汽车保有量的增加，电动汽车对用电负荷的影响将日益增大。

根据省电力科学院专家初步估计，2015年江西省将有电动汽车25万辆（约占汽车保有量的7％）。假定平均每辆电动汽车充电功率为10千瓦，则